Najviše

TOP 10 najvećih luka na svijetu

Pin
+1
Send
Share
Send

Međunarodna trgovina čini važan dio BDP-a zemalja. U 2017. godini morem je svijetu prevezeno 10,7 milijardi tona proizvoda, što je više od 3/5 globalnog prometa tereta. Obim pomorske trgovine doseže više od 4 bilijuna. dolara godišnje, a kontejneri kojima se rukuje u svim lukama širom svijeta (uključujući prazan teret, pretovare i rukovanje lukama) procjenjuju se na više od 785 milijuna TEU.

50 najvećih kontejnerskih luka predstavlja više od 25 zemalja, što pokazuje globalnu prirodu poslovanja.

Razvijena lučka mreža omogućuje pravovremeno i učinkovito kretanje brodova i tereta. Tako, na primjer, veliki kontejnerski brodovi (do 5000 kontejnera), koji napuštaju luku Rotterdam (Nizozemska), stižu do Šangaja (Kina) za 18 dana.

Azija je najveća trgovinska regija. U 2017. godini u Aziju je bilo utovareno 4,4 milijarde tona proizvoda, a istovar 6,5 milijardi tona.

Glavni trgovački putevi su sljedeći (2017):

  1. Azija - Sjeverna Amerika (26,5 milijuna TEU),
  2. Azija - sjeverna Europa (15 milijuna TEU),
  3. Azija - Sredozemno more (7,9 milijuna TEU),
  4. Sjeverna Europa - Sjeverna Amerika (5,4 milijuna TEU),
  5. Azija - Bliski Istok (4,7 milijuna TEU),
  6. Azija - Istočna obala Južne Amerike (2 milijuna TEU),
  7. Europa - Istočna obala Južne Amerike (1,6 milijuna TEU),
  8. Sjeverna Amerika - Istočna obala Južne Amerike (1,2 milijuna TEU),

Šangaj je već nekoliko godina lider u prometu. Od 15 najvećih luka, više od polovine (8) nalazi se u Kini - to je najveći izvoznik i glavni uvoznik robe. Samo dvije luke nalaze se izvan Azije - luke Rotterdam i Antwerpen.

Singapur je, zbog svog povoljnog geografskog položaja, veliko prometno središte, povećao količinu robe za 8,7% u odnosu na 2017. godinu.

Što se tiče Rusije, luka Sankt Peterburga 2017. godine ušla je u prvih deset morskih luka Sjeverne Europe - 1,8 milijuna TEU.

Ako vam se materijal svidio - volite i pretplatite se na kanal! Pokušavamo za vas!
Više karata i infografike na našem telegram kanaluVia karta

Koja je najveća luka na svijetu?

1. Singapurska luka

Singapur je na vrhu naše najveće luke na svijetu. U 2012. godini primio je 537,6 milijuna tona tereta. Luka je u 2011. pretočila oko 30 milijuna ekvivalentnih jedinica kontejnerskog tereta (TEU).

Teretna luka uključuje terminale u gradovima kao što su Tanjong Pagar, Keppel, Brani, Pasir Panjang, Sembawang i Jurong. Terminali su u vlasništvu PSA Singapur i Jurong Port.

Luka prima u prosjeku 140.000 plovila godišnje i povezuje se u 600 luka širom svijeta. Opremljen je s 204 privezišta i nizom dizalica.

Trenutno se provodi veliki projekt u luci Singapur o proširenju terminala, koji će nakon punog puštanja u pogon 2020. godine dodati još 15 vezova.

2. Luka Šangaj

2010. godine bila je najveća luka na svijetu, ali sada je ustupila mjesto Singapuru. Njegova izgradnja prepoznata je kao odlučujući faktor u razvoju grada Šangaja. Kineska luka je u 2012. godini pretočila 744 milijuna tona tereta, uključujući 32,5 milijuna TEU-a.

Luka se nalazi na ušću rijeke Yangtze i prostire se na površini od 3619 kvadratnih kilometara. Shanghai International Port Group (SIPG) posjeduje lučki kompleks.

Sastoji se od 125 vezova u ukupnoj duljini oko 20 km. Svaki mjesec, šangajska luka opslužuje više od 2.000 kontejnerskih brodova i čini četvrtinu cjelokupne kineske vanjske trgovine.

3. luka Hong Kong

Još 1987. godine, ova je morska luka prepoznata kao najprometnija na svijetu. Ključni čimbenik gospodarskog razvoja Hong Konga, prirodno zaklonište i duboke vode luke Victoria pružaju idealno okruženje za parkiranje i rukovanje svim vrstama brodova.

Broj kontejnerskih brodova koji su prošli kroz luku u Hong Kongu bio je 25.869 u 2016. godini, a neto registrirana tonaža je bila 386.853 tone.

4. Luka Shenzhen

Luka Shenzhen služi industrijske pogone i tvrtke smještene u delti rijeke Pearl. Smatra se drugom najvećom morskom lukom u Kini, posebno u južnom dijelu kopna.

Luka se smatra domom 39 brodskih kompanija koje su pokrenule 131 međunarodnu kontejnersku rutu. U luku Shenzhen svakog mjeseca plovi 560 plovila. Putnički terminal Shekou omogućuje brze trajektne prelaze preko delte rijeke Pearl u Hong Kong, Macau i Zhuhai.

5. Port Busan

Port Busan peti je na listi te služi južnokorejski grad Busan kao vodeći sudionik u njegovim gospodarskim aktivnostima. Upravljanje kontejnerima iznosi više od 13 milijuna TEU, što ga čini stvarnim konkurentom drugim azijskim lukama u narednim godinama.

Južnokorejska luka prevozi 40% cjelokupnog izvoznog tereta, 80% kontejnerskog tereta i 42% ribarskih proizvoda u cijeloj zemlji. Nalazi se na površini od 840 000 četvornih metara i može istovremeno služiti 169 plovila.

6. Luka Ningbo

Luka Ningbo, koja je u 2012. pretovorila više od 453 milijuna tona, šesta je najveća luka na svijetu. Sastoji se od 309 vezova, povezuje se sa 600 priključaka u više od 100 zemalja svijeta.

Smješteno je u obalnoj provinciji Zhejiang i uključuje lučka područja Beilong, Zhenhai, Ningbo, Daxi i Chuangshan. Lukom upravlja Ningbo Port Group.

7. Luka Guangzhou

Luka Guangzhou u 2012. pretočila je više od 460 milijuna tona tereta, što je čini sedmom po veličini lukom na svijetu. Nalazi se u središtu delte rijeke Biser. Za usporedbu, 1999. godine morska je luka pretočila 100 milijuna tona tereta.

Luka se sastoji od četiri glavna područja, uključujući luku Guangzhou, kao i luke Huangpu, Xinsha i Nansha. Trenutno je najveća luka za utovar i istovar ugljena u Kini.

8. Luka Jebel - Ali (Dubai)

Jedna od glavnih atrakcija Ujedinjenih Arapskih Emirata (UAE). Luka Jebel Ali nalazi se na 35 km jugozapadno od Dubaija u Perzijskom zaljevu. Unatoč krizi 2009., luka je uspjela podnijeti 10 milijuna TEU-a.

9. Luka Qingdao

Služi provinciji Qingdao, koja se nalazi u blizini Žute rijeke. Sastoji se od četiri regije: područje luke Dagan, luka Qianwan, područje luke Huangdong (za tankere za naftu) i luka Dongjakou.

Poznat je po upravljanju brodovima za prijevoz suhog tereta, a stopa njegova pretovara prelazi 10 milijuna TEU.

10. Luka Rotterdam

Zaokruživanje najboljih deset najveća je luka na europskom kontinentu. Površina mu je 105 četvornih kilometara, a duljina 40 km. U 2012. je pretočio 441,5 milijuna tona tereta.

Luka Rotterdam sastoji se od pet zasebnih lučkih područja i tri parka distribucije koji zadovoljavaju potrebe unutrašnjih područja s 40 milijuna potrošača.

Kao što vidite, gotovo sve najveće luke na svijetu su azijske luke. Istočne zemlje se stalno razvijaju i demonstriraju svoju superiornost u ovom području. Deset najvećih luka zadivljujuće su impresivne veličine i zagušenosti.

A koje glavne luke znate? Podijelite s nama u komentarima!

Morska luka Šangaj

Morska luka u Šangaju najveća je na svijetu zbog svog prikladnog položaja. Luka se nalazi između južne i sjeverne strane Kine i ima izravan pristup moru. Pokazatelj za 2012. godinu jedan je od najboljih: za godinu je bilo moguće poslužiti 32 i pol milijuna kontejnera za dvadeset stopa.

Šangaj je glavna pomorska baza i najveća kineska luka, smještena na rijeci Huangpu na udaljenosti od 50 kilometara od obale Istočnog kineskog mora. Lučki objekti zauzimaju 60 kilometara obale rijeke, a duljina privezišta prelazi 40 kilometara i uključuje više od 100 vezova. Ukupni promet pomorskog tereta u Šangaju prelazi 100 milijuna tona.

Sljedeći teret se tradicionalno uvozi u luku:

Opći teret najčešće se vadi iz luke.

Kompleks uključuje:

  • posebna jedinica za utovar - istovar morskog tereta,
  • kontejnerski terminal koji prihvaća i obrađuje spremnike,
  • posebna marina za prijevoz ugljena,
  • vezova
  • skladišta ukupne površine 260 000 četvornih metara,
  • otvorene teretne površine sa površinom od 100 000 četvornih metara,
  • poduzeća za brodogradnju i remont brodova.

Može se pretpostaviti da luka u Šangaju nije bila samo najvažnija na svijetu.

1. Luka Šangaj, Kina

Nema ništa iznenađujuće u činjenici da prvo mjesto zauzima kineska morska luka (a uz nju i riječna luka), koja pokazuje stabilan rast. Smještena u vodnom području s izravnim pristupom moru i pruža se 50 km uzvodno od rijeke Yangtze, luka je uključena u lokalni teretni promet i međunarodni prijevoz. Pokazatelji su impresivni: 125 vezova, oko 37 milijuna TEU godišnje, propusnost od najmanje 2.000 kontejnerskih brodova.

Do 2020. godine planira se proširenje dubokovodne obale na 10 kilometara, kao i izgradnja novih vezova kapaciteta preko 13 milijuna standardnih kontejnera godišnje.

2. Luka Singapur, Singapur

Među svim lukama, Singapur se odlikuje izuzetnom veličinom: 31 milijun obrađenih ekvivalenta 20 stopa, pretovarom tereta iz 600 luka u 123 zemlje. Do 2015. godine, ovo je morsko središte bilo prvo mjesto među najvećim lukama na svijetu, pa čak i sada "diše u leđa" Šangaju, pokazujući stalan rast (30,90 milijuna TEU u 2016. u odnosu na 31,65 milijuna TEU-a u 2012. godini ).

Morska luka Singapur

Ovaj lučki kompleks zauzima drugo mjesto po veličini. Istodobno, promet kontejnera godišnje može premašiti 30 milijuna.

Luka u Singapuru tradicionalno se naziva "kapijom Europe", jer je to koja vam omogućava povezivanje azijskih i europskih zemalja. U većini slučajeva upravo kroz ovaj prijevozni prostor prolaze svi modeli opreme prodane u Europi. Svakoga dana zaposlenici luke upravljaju s oko 80 tisuća kontejnera, pri čemu velika plovila uvijek čekaju posebnu dozvolu za uplovljavanje na teritorij.

Visoke tehnologije morske luke uključuju 11 radara za nadzor brodova, više od tisuću inovativnih i pouzdanih video kamera. Samo suvremene tehnologije omogućuju nam uspješno opsluživanje svih kontejnerskih i teretnih brodova.

3. Luka Shenzhen, Kina

Vraćajući se na kineske logističke mogućnosti, ne možemo zanemariti najveći izvozni centar za potrošačke i digitalne elektronike na svijetu. U delti rijeke Pearl smješteni su proizvodni kapaciteti različitih korporacija koji obavljaju njihov prijevoz kroz cijeli lanac luka Shenzhen. Uspješno provodeći: više od 3 desetine brodskih tvrtki i 360.000 četvornih metara. m. natkrivenih skladišta i kontejnera površine 600 000 četvornih metara. m. Među najnovijim pokazateljima - obrađeno 23,97 milijuna TEU-a. Vidjevši izglede za daljnji razvoj morskog teretnog prometa, vlasti ga planiraju preusmjeriti u luku za slobodnu trgovinu do 2020. godine, pojednostavljujući postupak granične kontrole robe.

4. Luka Ningbo, Kina

Upečatljiv primjer kompetentne strategije za hvatanje tržišta teretnog prometa je stvaranje jedinstvene velike morske luke, koja je u 2015. godini zauzela treće mjesto na listi najvećih luka u Kini. U isto vrijeme najstarije pomorsko središte, danas ovo pomorsko središte pokazuje nevjerojatan rast i propusnost za zadovoljavanje sve veće potražnje - 21,60 milijuna TEU-a, znatno nadmašujući prethodne godine.

5. Port Busan, Južna Koreja

Najveća luka Busan u Južnoj Koreji, ima dva glavna područja - ribarstvo i pomorska trgovina. Smještena na otoku Yong, luka je pokretnim mostom povezana s kopnom. Mali, ali stalan rast obujma trgovine (19,85 milijuna TEU do 2016.) jamči mu zatvaranje mjesta u pet najvećih luka na svijetu.

TOP 10 najvećih luka na svijetu

Statistiku lučke obrade vodi Američka udruga lučkih tijela. Prikupljaju podatke i izdaju godišnje izvješće o teretnom i kontejnerskom prometu. Ovo izvješće, objavljeno krajem 2018. godine, jasno pokazuje da je Azija postala središte pomorskog teretnog prometa. Vodeća mjesta u TOP 10 zauzimaju luke istočnih gradova. Ovo je dobar primjer rasta gospodarstava Kine i Singapura.

1. Šangaj (Kina)

Rijeka i morska luka u blizini metropole Šangaj. U 80-ima prošlog stoljeća smatralo se malom. Nakon 20 godina, ovdje se promet tereta povećao sa 100 milijuna tona na 445 milijuna.Rekordni podaci učinili su šangajska morska vrata najvećim na svijetu. Danas je ta brojka dosegla 700 milijuna, što je apsolutni svjetski rekord.

Šangajski port Port

Imajući povoljan geografski položaj na obalama Tihog oceana, danas ima postojeće ugovore sa još 500 morskih luka svijeta. Podijeljen je u nekoliko dijelova:

  • Kontejnerski terminal Pudong,
  • Yangshangan (luka dubokog mora),
  • Baoshan
  • Zhanghuabang i ostali terminali (ukupno 14).

2. Singapur (Singapur)

Šangaj se može natjecati samo sa Singapurom koji zauzima drugu crtu i u globalnom rangu i u udjelu kontejnerskog prometa. Povijest luke grada-zemlje započela je 1863. godine.

Na malom otoku nalazi se grad, zemlja i jedna od najvećih i najpovoljnijih luka na svijetu

Rastom ekonomije Singapura u zemlju su počeli pristizati ne samo putnički, nego i trgovački brodovi. Nagli skok u razvoju dogodio se 1982., kada je promet kontejnera premašio milijun TEU (protuvrijednost dvadeset stopa). Usporedimo li trenutne pokazatelje luka: 30 milijuna TEU-a prođe kroz Singapur svake godine. Radi sa 123 države svijeta, smatra se ultramodernim, ima vlastiti operativni sustav.

3. Guangzhou (Kina)

U Guangzhouu je rad 4.600 vezova automatiziran, porast pokazatelja pokazuje da će uskoro doći do luke Singapur u pogledu količine tereta. Kina je provela projekt produbljivanja s ciljem proširivanja lučkih kapaciteta na jugu zemlje.

Rukovanje kontejnerom u Guangzhouu

Obavlja prijem bilo koje robe opremljene modernom opremom.

Luka u Hong Kongu

Ovaj lučki kompleks smješten je na jugoistočnoj obali Kine i ima 14 vezova. Godišnji promet je oko 23 milijuna TEU. Svake godine zaposlenici luke opslužuju oko 7.500 teretnih brodova, kao i 15.000 malih brodica i brodova. Takvi su pokazatelji, kao i u drugim slučajevima, vrijedni.

4. Port Hedland (Australija)

Iz Kine ćemo se preseliti u Australiju, gdje su količine robe primljene i poslane morskim putem kroz Port Hedland od 2013. godine naglo porasle. Smješten na zapadu kontinenta u dubokoj luci. Glavno povijesno odredište Port Hedlanda bilo je prijevoz rude.

Zapadna Australija, Port Hedland

Od tada se ništa nije promijenilo: kontejneri prolaze kroz Melbourne i Sydney.

Luka Shenzhen u Kini

Ovaj lučki kompleks može prihvatiti do 23 000 000 kontejnera od dvadeset stopa godišnje.

Luka uključuje:

  • 141 vez,
  • 27 brodogradilišta,
  • 18 putničkih terminala
  • natkrivena skladišna površina - 360 tisuća četvornih metara,
  • površina kontejnera - 60.000 četvornih metara.

Takve brojke govore o visokoj razini funkcionalnosti luke Shenzhen, koja u većini slučajeva uvozi rasute rude, žitarice, kemijske i naftne proizvode, metal, ukapljeni plin.

Luka Busan u Južnoj Koreji

U Južnoj Koreji, luka Busan sposobna je prihvatiti teretne brodove koji mogu prevesti do 50.000 tona tereta. Lučki kompleks smješten je na obali Korejskog tjesnaca u prirodnoj luci. Duljina privezišta prelazi deset kilometara.

Luka Ningbo u Kini

Lučki kompleks smješten je na raskrižju sjevernog i zapadnog smjera. Osim toga, Ningbo se uspješno koristi za unutarnju plovidbu rijekom Yangtze. Luka uključuje nekoliko jedinica koje uspješno međusobno funkcioniraju.

Luka Tianjin u Kini

Upravo je ovaj lučki kompleks spreman probiti se na deseto mjesto najvećih luka s godišnjim prometom od 12,3 milijuna.

Sve teretne luke na svijetu koje opslužuju veliki broj brodova i kontejnera moraju udovoljavati visokim zahtjevima pouzdanosti, funkcionalnosti i modernosti. Ulazak u TOP-10 najvećih luka na svijetu i pouzdano održavanje položaja nije tako jednostavno, ali najbolja poduzeća uspješno se nose sa zadatkom.

5. Ningbo Zhoushan (Kina)

Kompleks luka Ningbo sastoji se od pet zasebnih luka, različitih namjena. U svjetskom vrhu po broju kontejnerskog prometa zauzima 4. mjesto. Razvoj je nastao zbog povoljnog zemljopisnog položaja i gospodarskog rasta u Kini. Danas se promet robe približava 500 000 tona.

Ningbo Zhoushan brzo se razvija

7. Qingdao (Kina)

Oprana vodama Žutog mora, Qingdao zauzima vodeće mjesto u lučkom sustavu kopnene Kine. Smješten je na jugu poluotoka Shandong uz dvije obale zaljeva Jiaozhou i podijeljen je u tri kompleksa:

  • Huangdao (naftni terminal),
  • Dagan (povijesna luka),
  • Qianwan (nova luka).

Qingdao je grad s nevjerovatnim brzim razvojem

Povezan sa željezničkim i automobilskim linijama. Postoje moderne mogućnosti za rad, uključujući plutajuću dizalicu i prizemne dizalice.

8. Tianjin (Kina)

Na ušću rijeke Haihe peta je najveća luka u kontinentalnoj Kini. Za povećanje propusnosti provedeni su radovi na produbljivanju. Luka se nalazi 170 kilometara od glavnog grada Kine, što je odredilo sudbinu istoimenog grada kao pretovarne baze na putu za Peking.

Krstarenja Tianjin - jedan od njenih mnogih dijelova

Automatizirano i moderno složeno rukovanje kontejnerima prelazi 14300 TEU.

9. Busan (Republika Koreja)

Najveća luka u Koreji nalazi se na obali Korejskog kanala i morska je država države. Dobar položaj na karti omogućio mu je brzo povećanje prometa tereta na prijelazu 20. i 21. stoljeća.

Busan luka i pogled na grad

Ima otvorenu strukturu, prihvaća plovila s istiskivanjem do 50 000 tona u 7 regija, ovisno o vrsti robe. Zaštićeno od vjetrova. Znakovito je da bi brodovi koji ulaze u luku trebali biti svjesni prisutnosti mina neeksplodiranih tijekom Korejskog rata na dnu.

10. Dalian (Kina)

Dubine u južnoj regiji poluotoka Liaodong nisu velike i dosežu 17 metara. Plovila s istiskivanjem većim od 30 tisuća tona ne mogu koristiti Dalian za pretovar. Moderni kompleks ima 314 pokretnih dizalica, brodogradilišta za izgradnju novih brodova.

Pogled na luku s palube broda za krstarenje

Zanimljivo je da su ga položili Rusi i ranije se zvao Dalniy. Sovjetska strana također je zakupila luku od Kine tijekom Drugog svjetskog rata.

Rangiranje Europe

Od kraja XIX stoljeća, s razvojem industrije u Europi, povećava se opterećenje luka, volumen prevezene robe drastično se povećao. Sve do kraja 20. stoljeća lučki gradovi također su se obogatili. Danas, brzim razvojem azijskih zemalja, put mnogih roba pomaknuo se s Atlantskog na Tihi ocean.

Razgovarajmo o europskim lukama i njihovom trenutnom stanju.

Rotterdam, Nizozemska

Najveća vodena luka u Europi nalazi se među deset svjetskih ljestvica. Smješten je u zapadnom dijelu zajedničke delte Mause i Rajne. Počeo se aktivno razvijati krajem 19. stoljeća, zajedno s nizozemskom industrijom.

Luka Rotterdam 2018. godine

Prema nedavnim istraživanjima, preko luke Rotterdam, godišnje prođe 462.000 tona tereta. Sadrži nekoliko dijelova:

  • povijesna luka u središnjem dijelu grada,
  • Europort za prijem tankera i velikih kontejnera,
  • Delfshaven za zaustavljanje malih plovila,
  • Baalhaven za velike brodove i druge.

Područje je 105 km 2.

Antwerpen, Belgija

Nalazi se na obali rijeke Scheldt i jedna je od dvadeset najvećih svjetskih luka. Znakovito je da je 4 puta veća od samog belgijskog grada. Iznenađujuća činjenica: Antwerpen je smješten na rijeci i nema pristup moru (80 kilometara do obale), dok uspješno opskrbljuje ne samo Belgiju, već i cijelu zapadnu Europu.

Pogled iz zraka na Antwerpen

Promet tereta je oko 215.000 tona godišnje. Na teritoriju postoji 5 terminala za prijem suhe robe, zasebni terminali za tekuće i plinovite proizvode.

Hamburg, Njemačka

Nijemci Hamburške morske terminale nazivaju "vratima u svijet". Nalaze se na rijeci Elbi, a ukupna površina luke je 74 km 2.

Pogled na dizalice s Hamburške pomorske stanice

Povijest lučkog dijela grada započela je gotovo od njegovog osnutka, 1189. godine. Njemački kralj i car Rimskog carstva Frederik I Barbarossa naredio je otvaranje luke ovdje, razumijevajući strateški položaj Hamburga u odnosu na središte Europe. Danas na teritoriju postoji 17 terminala za prijem i slanje svih vrsta tereta.

Ust-Luga

U Ust-Lugi, koja se nalazi u blizini Sankt Peterburga, postoji 11 robnih terminala i 19 vezova. Godišnji pokazatelji prometa rastu, što mu je omogućilo da po ovom pokazatelju prestigne morsku luku Novorossiysk. Prema podacima za 2019. godinu, Ust-Luga je primila i otpremila 98.730 metričkih tona tereta, a protok se, ako je potrebno, može udvostručiti.

Ust-Luga luka i dalje se gradi i širi

U svjetskom rangu, najveća ruska luka zauzima 45. mjesto u prometu. Površina je 1057 hektara. Pogodan položaj na ušću Luganskog zaljeva, 70 kilometara od Sankt Peterburga, jedan je od razloga brzog razvoja. Posluje od 2000.

Novorossiysk

Najveća južna morska vrata Rusije nalaze se u Novorossiysku. Tvrđava Novorossiysk osnovana je nakon završetka rusko-turskog rata 1829. godine. Za dobro koordiniran rad postoje:

  • terminali za pretovar žita
  • naftna infrastruktura
  • popravak brodova za sve vrste brodova,
  • šumska luka
  • obalne radio stanice.

Zalazak sunca u luci Novorossiysk

Postoji pomorska baza. Godišnja količina tereta koji prolazi Novorossijskom je 78.000 tona.

Primorsk

Treća najveća luka u Rusiji je Primorsk. Nalazi se na Baltiku i smatra se najvećom među naftom u zemlji. Važno je napomenuti da je u sovjetska vremena četvrtina cjelokupnog prometa tereta SSSR-a prolazila tim teritorijem. Primorska pomorska kapija osnovana je 1993. godine kako bi se izbjegla strana ovisnost nakon raspada države.

Marine luke Primorsk

Glavne faze izgradnje započele su 2000. godine, danas Primorsk prihvaća robu u iznosu od 64 000 metričkih tona i nastavlja se razvijati. Ukupna površina je 34,8 km 2.

Jabal Ali (UAE)

Na svjetskom popisu najvećih pomorskih luka Jabal Ali, smješten u emiratu Dubaija, nalazi se na 23. mjestu. Sastoji se od nekoliko terminala, uključujući teretni i putnički. Služi američkim vojnim plovilima po posebnom ugovoru. Promet tereta je 175.000 tona.

Kontejner u luci Jebel Ali

Richards Bay (Južna Afrika)

Nalazi se 160 kilometara od Durbana i željeznicom povezuje mornaričku bazu s provincijama Južne Afrike. Dodijeljena je u zasebnom kompleksu za otpremu južnoafričkog ugljena, ali postupno se proširila.

Richards Bay jedna je od najvećih luka ugljena na svijetu.

Ukupna površina teritorija je 2200 hektara, postoji potencijal za širenje.

Duisburg (Njemačka)

Najveća luka na svijetu, smještena na rijeci, je Duisburg. Nalazi se na ušću Rajne i Rura. Od davnina je ovo mjesto bilo utvrda. Danas kroz njega prolaze putnički i teretni brodovi, izvode se popravci, postoje kontejnerski i naftni terminali. Infrastruktura je razvijena, proces je u potpunosti automatiziran.

Pin
+1
Send
Share
Send

Pogledajte video: TOP 10: Najvece Prirodne Katastrofe 21 veka (Travanj 2020).