Najviše

Automobili koji se najviše troše na svijetu

Pin
+1
Send
Share
Send

Treba napomenuti da komponente za SUV-ove uopće nisu jeftine, ima znatnu potrošnju goriva, ovaj je automobil skupo održavati. Pa ipak, među svim raznolikostima možete odabrati najekonomičniji.

Toyota Urban Cruiser prvi put je viđena u 2009. godini. U početku je bio opremljen benzinskim motorima čija je zapremina 1,5 ili 1,8 litara. Kasnije je tvrtka posebno za Europu pustila ovaj model s dizelskim motorom. Zapremina mu je 1,4 litre, a snaga oko 90 konjskih snaga. Ova inačica Toyota Urban Cruiser postala je najekonomičniji dizelski SUV. Na gradskim autocestama automobil potroši svega 5,3 litre na svakih 100 km. gorivo, a izvan grada - samo 4 litre.

Najekonomičniji dizelski automobili

Na trećem mjestu je Mercedes Smart Fortwo Coupe 0.8 CDI. Opremljen je motorom, čija je zapremina sedam stotina devedeset i devet centimetara kubna. U kombiniranom ciklusu potrošnja goriva je samo 3,4 litre. na svakih 100 kilometara.

Na drugom mjestu po učinkovitosti je VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 87g Trendline. Zapremina njegovog dizel motora iznosi samo 1,2, a potrošnja mu ne prelazi 3,3 litre. dizelsko gorivo na 100 kilometara.

Najekonomičniji automobili u Rusiji

Drugo mjesto u pogledu učinkovitosti u Rusiji zauzela je Toyota Prius s prosjekom od 5,7 litara. Ovo je hibrid, zbog toga ne želi svaki automobilist "komunicirati" s njim, jer to komplicira cijeli sustav i stvara probleme s akumulatorom. Seat Ibiza je završio na trećem mjestu. Potrošnja mu je nešto više od šest litara.

Tako se vidi da su najisplativiji bilo hibridi sa vlastitim nijansama, ili mali automobili gdje razina komfora nije najviša. Međutim, danas automobilisti sve više obraćaju pažnju ne na snagu ili brzinu razvijenu u stroju, već na profitabilnost. Zbog toga je ova tema relevantna.

Najekonomičniji automobil na svijetu

U proljeće 2013. Volkswagen je na izložbi u Ženevi predstavio ekonomičan automobil XL1. Proizvodnja ovog modela planirana je za 2014. godinu. Profitabilnost je glavna prednost ovog novog proizvoda. Poznato je da izvan grada XL1 troši samo 0,9 litara. sto kilometara. Njegova elektrana hibrid je električnih i dizelskih motora.

Poznato je o jednom automobilu koji su stvorili kanadski studenti. Potrošnja mu je svega 0,0654 litre. sto kilometara. Automobil je predstavljen u Houstonu na natjecanju Shell Eco-Marathon. Ime automobila je Alerion Supermileage.

Automobil najekonomičniji i ekološki prihvatljiviji

Na američkom kontinentu električni automobil BMW i3 postao je finalist natjecanja za najzeleniju titulu automobila. Vrlo je važno da je zastupljen u svim prodajnim centrima proizvođača, bez iznimke. Cijena mu se kreće od 31 000 do 52 000 dolara, a zajamčeni raspon od jednog punjenja iznosi 81 milju. Do 100 km / h ubrzava za 7,2 sekunde. Zanimljiva izmjena ovog hatchback-a s četiri vrata je BMW i3 Range Extender, koji vam omogućuje da napunite bateriju tijekom vožnje od benzinskog motora koji troši 0,5 l / h.

Službeni rekord ekonomičnosti automobila

Peugeot 308 pokazao je rekordnu potrošnju goriva u španjolskom krugu Almeria u prisustvu predstavnika UTAC kontrolne organizacije iz Francuske, a njegov trocilindarski Pure Tech turbo-benzinski motor uparen sa šestostupanjskim mjenjačem spalio je puni spremnik goriva (51,4 litara) u 32 sata. Automobil je zaustavljen samo radi zamjene vozača. Sada najekonomičniji automobili s motorima s unutarnjim izgaranjem imaju službenog lidera.

U mješovitom načinu vožnje potrošnja benzina je iznosila 4,6 l / 100 km, uz emisiju 107 g CO2 po kilometru. Motor je opremljen dvostrukim sustavom ubrizgavanja pod pritiskom od 200 bara i turbopunjačem. Za dizelsku verziju Peugeota 308 s plavim HDi motorom potrošnja goriva je bila 3,1 l / 100 km, a emisija CO2 82 g / km.

Lider među SUV-ovima

Zasebno treba primijetiti zanimljivo rješenje korišteno u SUV-u Ford Escape Hybr>

Ako govorimo o prvacima u ekonomskom polju, onda su oni sigurno sudionici SAE Supermileage natječaja, gdje se studentske inženjerske ekipe natječu u izradi eksperimentalnih automobila. Primjerice, ove godine super učinkovit kanadski automobil pokazao je potrošnju 0,11 litre na 100 km. Automobil se temelji na jednocilindričnom četverotaktnom motoru koji radi na biljnom izoktanskom gorivu.

1. MINI Jedan D

Ekonomičan automobil ne mora biti pomalo promašen, zahvaljujući poboljšanju svog modularnog dijela mogu se postići i pristojni dinamički pokazatelji.

Dakle, sljedeći MINI model opremljen je motorom od 94 KS, a ubrzanje do stotke odgovara za 11 sekundi. Vrlo dobre performanse, a s obzirom na potrošnju goriva od 3,4 litre na 100 km, rezultat se čini fenomenalan. Za lagani automobil najbolji su rezultati prilično ostvarivi, ali slika nije dopuštala žrtvovanje moći. Ključ uspjeha bio je deformiran od 20 KS. motora i sofisticirane aerodinamike. Model se oduvijek pozicionirao kao moderan dinamičan gradski automobil, ali s vremenom se sve više pažnje posvećuje praktičnosti, zbog čega je njegova unutrašnjost i prtljažnik vrlo prostran.

2. Citroen C3 1.4 HDI Airdream

Još jedan rekorder, koji troši samo 3,6 litara dizelskog goriva na 100 km staze. Radna zapremina turbo-dizelaša je 1,4 litre snage 68 KS. Ključ ovih pokazatelja bio je opremiti stroj sustavom start / stop, ali ako iskopčate tehničku napunjenost malo dublje, vidjet ćete ubrzani sustav za pokretanje koji vam omogućuje start u 0,4 sekundi (a taj je postupak jedan od najučinkovitijih sa stajališta potrošnje goriva).

Osim toga, automobil ima blok superkondenzatora koji se pune tijekom regenerativnog kočenja, što smanjuje operativne gubitke.

Mnogi proizvođači automobila griješe navodeći fenomenalno malu potrošnju goriva postignutu u idealiziranim uvjetima, koje je gotovo nemoguće dobiti u stvarnoj uporabi. U slučaju C3, sve je drugačije, jer se pri mirnom načinu vožnje na prigradskoj magistrali potrošnja može smanjiti na 3,4 litre.

Da bismo postigli takve rezultate, morali smo žrtvovati dinamiku, kao rezultat toga ubrzanje do 100 km / h traje 16,2 sekunde, iako to nije loše za automobil pune veličine.

3. Peugeot 208 1.4 E-HDI

Još jedan dizelski Francuz sa sličnim motorom. Službena potrošnja goriva je 3,4 litre. U ovom slučaju, izvrsnoj tehničkoj opremi dodaje se izvrsna tehnička oprema - koeficijent vučenja ne prelazi 0,29, što je sasvim dobro čak i za sportske modele.

Zahvaljujući racionalnom rasporedu unutrašnjosti, ovaj automobil s pet vrata u potpunosti se smatra s pet sjedala. Materijali za završnu obradu su skromni, ali sasvim u skladu s imidžom i troškovima automobila, a popis opcija i razina opreme vrlo je širok. Tako Peugeot još jednom dokazuje da se profitabilnost može postići bez uštede svega.

Izmjereni stil vožnje sasvim je prikladan za ovaj automobil, i to ne samo zbog želje za postizanjem naznačenih pokazatelja, već i zbog toga što podvozje u potpunosti nije prilagođeno velikim brzinama. Blizu idealne raspodjele težine upropastio se u korijenu pretjerano laganim i neinformativnim upravljanjem, a ovjes očito nije imao dovoljnu potrošnju energije.

4. Opel Corsa 1.3CDTI 95

Broj 95 se nije slučajno pojavio u nazivu ovog modela. Činjenica je da postoji toliko KS. proizvodi dizelski motor s turbopunjenjem, radne zapremine 1,3 litre. To je vrlo vrijedan pokazatelj specifične snage, kod koje potrošnja 3,1 litre na 100 km / h još više iznenađuje.

Automobil je, poput svojih kolega, opremljen sustavom start / stop i gume s većom rolanjem, a također ima i funkciju regenerativnog kočenja.

Doprinosi učinkovitosti i modernim robotskim mjenjačem, savršeno kalibriranim značajkama motora, što mu omogućuje rad u optimalnom načinu rada.

Osim već spomenutih primjera borbe za učinkovitost, pumpa rashladnog sredstva koja se aktivira samo pri određenom porastu temperature, kao ni pumpa za ulje, čija je izvedba izravno povezana s načinom vožnje, nije stala na stranu.

Vrlo je iznenađujuće da sam motor uopće nije nov i već se duže vrijeme već dobro utvrdio na ostalim modelima koncerna, ali fenomenalne performanse postignute su upravo zahvaljujući poboljšanju pomoćnih sustava.

5. Ford Fiesta 1.6 TDCI 95 Econetic

Prije deset godina bilo je nemoguće ni sanjati o potrošnji goriva od 3,3 litre u kombiniranom ciklusu, čak i za kompaktni gradski automobil. A sada vidimo i automobil opremljen vrlo solidnim motorom zapremine 1,6 litara i snagom od 95 KS.

Kao i u prethodnim slučajevima, upotreba turbo-punjenja značajno je pomogla u borbi za učinkovitost. Hatchback B - klase s pet vrata savršeno je opremljen (što vrijedi samo sedam zračnih jastuka), a dotjerivanje odgovara troškovima modela.

Pokazalo se da je salon umjereno prostran i da lako može primiti pet odraslih putnika. U stvari, bez upotrebe skupih elektromotora i baterija, zahvaljujući puno rada na optimizaciji komponenata i mehanizama, dobiveni su rezultati koji nisu niži od hibridnih elektrana.

Izbor i "mehanike" i automatskog mjenjača, kao i sustava koji omogućava vozaču da odabere optimalni omjer prijenosa.

Uz dizelski motor, u ponudi je i benzinski motor od 99 KS, čiji su pokazatelji također vrlo ekonomični.

6. Volkswagen Golf VII 1.6 TDI BLUEMOTION

Sedma generacija legendarnog automobila nema svijetli pamtljiv dizajn, automobil je tradicionalno postao veći od svog prethodnika. No, unatoč tome, automobil ima rekordnu razinu učinkovitosti.

Za motor od 110 KS, uzet iz 1,6-litarskog, impresivna je potrošnja 3,2 litre dizela na 100 kilometara. Uz tradicionalne sustave za oporavak i start / stop, kao i gume s visokim stupnjem kotrljanja, puno je posla urađeno na smanjenju težine, što je omogućilo, unatoč povećanim dimenzijama, smanjenje težine za 49 kg.

U tom smislu, dinamičke karakteristike jednostavno izgledaju zapanjujuće: najveća brzina doseže 200 km / h, a ubrzanje do prve stotine traje sasvim prihvatljivih 10,5 sekundi. Kvaliteta materijala na najvišoj razini, kao i kontrola i ovjes su dobro izbalansirani i omogućuju vam udobno kretanje u bilo kojem načinu rada.

7. Kia Rio 1.1 CRDi

Za motor s zapreminom od 1,1 litre, dobra ekonomičnost se uzima zdravo za gotovo, ali za Kia Rio ta brojka je fantastičnih 2,7 litara na 100 km staze (na autocesti) i 3,2 litre u mješovitom ciklusu.

Model se proizvodi u dva stila karoserije: hatchback s tri i pet vrata. Dizel s turbopunjačem priključen je na šest-stupanjski ručni ili automatski prijenos.

Tehničke značajke motora sa tri cilindra uključuju tradicionalna dva bregastog vratila neophodna za rad četiri ventila po cilindru.

Maksimalna snaga je 75 KS, što vam omogućuje ubrzanje do 159 km / h, dok ubrzanje do stotke traje impresivnih 15,5 sekundi. Kao značajke elektronike možemo spomenuti start / stop i “eko” sustave, koji u slučaju automatskog mjenjača sami odabiru najekonomičniji prijenos, a u slučaju mehanike, vozaču signaliziraju preporučljivost prebacivanja.

8. Hyundai i20 1.1 CRDi

Još jedan korejski automobil, izravni konkurent Kia Rio, ima slične tehničke karakteristike, jer tvrtke tradicionalno promatraju suradnju i upotrebu istih platformi prilikom stvaranja automobila.

Motori ovih modela gotovo su identični, zbog čega je potrošnja goriva također 3,2 litre.

Snaga motora stroja je 75 KS, najveća brzina je 158 km / h, što je vjerojatnije zbog osobitosti aerodinamike. S sličnim dimenzijama, osnovni automobil ima karoseriju s pet vrata, a njegova unutrašnjost dizajnirana je za pet odraslih putnika.

Masa je 1258 kg, što uopće nije malo, i još jednom predočuje činjenicu da se profitabilnost postiže ne uštedom, već tehničkim poboljšanjem.

9. Renault Clio 1.5 DCI

Za jedan i pol litarski turbo motor, potrošnja dizela od 3,2 litre je izvrstan pokazatelj.

Međutim, iza moderne vanjštine nalazi se salon izrađen od jeftinih materijala sa skromnom osnovnom opremom, tako da će budući kupac moći uštedjeti ne samo na radu, već i na početnoj kupnji.

Model se temelji na platformi svog prethodnika koja je znatno narasla, posebno u tako važnom pokazatelju kao što je duljina baze. U isto vrijeme, smanjena težina je smanjena za 100 kg zbog aktivne uporabe čelika visoke čvrstoće.

U početku će se automobil nuditi u hatchbacku u verziji s pet vrata, kasnije je najavljena modifikacija s tri vrata.

10. Peugeot 308 BlueHDI

A predstavnik S klase pune veličine zatvara našu ocjenu ekonomičnim indeksom od 3,1 litre na 100 km staze. Zapremina motora je 1,6 litara, a snaga mu je 120 KS. samo impresivno.

No, benzinska inačica istog volumena proizvodi već 130 sila i omogućila je postavljanje apsolutnog rekorda u isplativosti s pokazateljem od 2,85 litara na sto. Takvi rezultati nastaju zbog uvođenja sustava s izravnim ubrizgavanjem pod visokim tlakom, kao i turbopunjača velike brzine.

Model se temelji na modularnoj platformi najnovije generacije koja je omogućila smanjenje ukupne težine za 140 kilograma. Ovisno o opremi i vrsti motora, težina novog proizvoda se kreće od 1075 do 1165 kg, što je jedan od najučinkovitijih pokazatelja u klasi.

Usporedimo li Peugeota sa standardnim Golfom, tada je ukupna duljina samo nekoliko milimetara manja, ali Francuz je primjetno širi i viši od konkurenta. Unutrašnjost je prilično prostrana, materijali za ukrašavanje su na visokoj razini. Unatoč želji da smanje neuplaštene mase u šasiji, programeri su uspjeli postići izvrsnu glatkoću, posebno na velikim 16-inčnim kotačima. Nije škrto i zvučno izolirano, iako značajno povećava masu.

Zaključak

Sastavivši ocjenu najekonomičnijih automobila današnjice, dolazimo do zaključka da se visoka ekonomičnost goriva postiže ne samo smanjenjem težine, poboljšanjem aerodinamike i uštedom na dodatnoj opremi, već prije poboljšanjem motora, mjenjača i šasije, uvođenjem naprednih elektroničkih sustava i pažljivim izradom i umjeravanje načina rada svih sustava.

Upravo te mjere omogućuju postizanje visokih performansi ne na laganim konceptnim automobilima, već na automobilima pune veličine koji se danas mogu kupiti.

Kako odabrati najekonomičniji automobil - pogledajte video:

Mala, ali udaljena

Navikli smo razmišljati da su najekonomičniji automobili obično mali automobili. Automobile za gradsku vožnju s volumenom do 1,5 litara proizvode mnogi proizvođači automobila. Među njima su, primjerice, Kia Picanto, Alfa Romeo MiTo, Fiat 500, Smart fortwo, Peugeot 208, Audi A3. Proizvođači navode potrošnju ovih automobila, počevši od 4,2 litre na 100 km. Te bebe nisu samo ekonomične, već i kompaktne. Nikad neće biti posebnih problema s parkiranjem. Možete parkirati bilo gdje i sigurno se vratiti. Da, i dugo vremena se promijenio izgled ekonomičnih beba. Dizajneri sada čine podkompozicije karizmatičnim i zanimljivim, nimalo slatkim, i što je najvažnije, nimalo dosadnim i ružnim, kao što je to bilo u doglednoj prošlosti.

Ne samo mali automobil

Auto koncerni među sobom raspravljaju koji je automobil najpouzdaniji i ekonomičniji. Stoga stvarajte terenska vozila s malom potrošnjom.Nekada smo mislili da su vlasnici SUV-ova prisiljeni putovati od punjenja do dolijevanja goriva, i tako je već dugi niz godina. Ali sada to nije uvijek tako. Začudo, živopisan primjer toga je japanski SUV Toyota Urban Cruiser. Sada je ovaj model opremljen ekonomičnom dizel jedinicom. Ovaj džip predstavio je još 2009. godine. Japanski automobilski gigant za Europu proizvodi terensko vozilo s 1,4-litrenim dizelskim motorom snage devedeset konjskih snaga. "Pojede" u gradu takav stroj samo 5,3 litre na sto kilometara. Na autocesti je potrošnja samo 4 litre na “stotku”. Što se tiče benzinskih SUV-a, najekonomičniji od njih može se nazvati Ford Escape Hybrid. Kapacitet motora ovog zgodnjaka je 2,3 litre, a konjska snaga 133 konja. Američki džip opremljen je i s električnim motorom, koji dodaje još 94 konjske snage. Potrošnja SUV-a u usporedbi s kolegama relativno je mala. "Pojede" SUV od 7 do 7,8 litara na sto kilometara.

Najekonomičnija za 2015. godinu

Postoje različiti vrhovi-10. To se temelji na načelu najekonomičnijih automobila. Na popis možete dodati BMW i3 hatchback. Cijena ovog Nijemca je oko 50 tisuća dolara. Spada u liniju električnih hibridnih automobila. Moguće je napuniti bateriju pomoću električne utičnice. U automobilu se nalazi benzinski motor. Pruža vrlo mali trošak na sto kilometara. Snaga stroja je 170 konjskih snaga.

Ocjena automobila koji štede gorivo uključivala je i električni automobil s benzinskim motorom Vauxhall Ampera za značajnih 52 tisuće dolara. Kad motor radi, električna baterija se puni, što štedi na benzinu. Odnosno, auto se puni u pokretu.

Među najekonomičnijim su japanski hibridni Mitsubishi Outlander PHEW po cijenama od 55 do 70 tisuća dolara, kao i japanski hibridni hatchback Toyota Prius koji košta od 30 do 50 tisuća dolara.

U prvih deset najekonomičnijih možete uvrstiti hatchback Peugeota 308. Potrošnja goriva Francuza iznosi svega 2,58 litara na sto kilometara. Klinac je opremljen sustavom za pročišćavanje ispušnih plinova. I ovo nije jedini Francuz u rangu najekonomičnijih automobila. Na popisu se nalazio i Citroen C4 Cactus. Potrošnja je ista kao i kod sunarodnjaka. Usput, kapacitet kaktusa je šest osoba. Sobno i ekonomično.

Koliko god čudno izgledalo, zapanjujući Porsche Panamera također je na popisu ekonomije. Istina, morat će puno platiti. Ali vrijedi! A njegov trošak varira od 100 do 200 tisuća dolara. Potrošnja goriva hibridnog automobila je također 2,58 litara na 100 kilometara. Kad ga jednom otvorite, tada možete spremiti. Ali vožnja Porsche Panamere zadovoljstvo je. Ipak, svi se okreću!

Ne bez popisa klasičnih Nijemaca. Morat ćete platiti od 25 do 40 tisuća američkih rubalja za ekonomičan moderan i moderan grad Volkswagen Golf, ali možete uštedjeti na benzinu. Potrošnja njemačkih duda iznosi 2,67 litara na 100 kilometara.

Na popisu se nalaze i Kia Rio, opremljena 1,1-litrenim dizelskim motorom, kao i Ford Fiesta. Ovi su modeli odavno osvojili srca ruskih automobilista. Strojevi tih marki sve se više mogu naći na ruskim cestama.

Prvaci među dizelskim automobilima

Među dizelskim automobilima jedan je od najekonomičnijih Mercedes Smart Fortwo Coupe 0.8 CDI. U kombiniranom ciklusu protok je 3,4 litre na 100 kilometara. Među dizel motorima ovaj Mercedes se može staviti na treće mjesto. Volkswagen Polo 1.2 TDI BlueMotion 87g Trendline se može staviti na drugo mjesto vodećih lidera u pogledu ekonomičnosti. Kapacitet motora ovog automobila je samo 1,2 litre. A potrošnja je samo 3,3 litre dizela na 100 kilometara. Rekorder među dizel automobilima može se nazvati automobilom koji "pojede" manje od 3 litre na 100 kilometara. Ovo je SEAT Ibiza ECOMOTIVE. Potrošnja iznosi 2,9 litara na 100 kilometara. Japanci, Nijemci, Talijani, Amerikanci. Svi automobilski divovi pokušavaju automobile učiniti ekonomičnijim.

Među rekorderima u ekonomiji su Citroen C1, Toyota Prius, Seat Ibiza. No, najekonomičniji automobil njemački su dizajneri predstavili 2013. godine na jednom od međunarodnih prodavaonica automobila. Ovo je automobil koji se zove Volkswagen XL1. Ovaj Nijemac izgleda kao svemirski gost. Zanimljiv dizajn, i što je najvažnije, profitabilnost. Na stazi, ovaj svemirski brod "pojede" samo 0,9 litara na 100 kilometara. Bilo koji stroj može zavidjeti takvim troškovima. Taj je rezultat postigao hibrid električnih i dizelskih motora koji su ugradili njemački dizajneri. Postoji jedna čireva koju su stvorili kanadski studenti sa protokom nešto većim od 0,6 litara.

Ušteda danas košta novac

Hibridni automobili, subkompakti male snage ili automobili s dizel motorima. Čim auto dizajneri nisu sofisticirani za izradu najekonomičnijeg automobila. Ponekad se zbog uštede goriva gubi snaga motora, ali ako se to ne dogodi, morat ćete platiti mnogo novca za dizajnersko rješenje. No, u skoroj budućnosti vlasnik će sigurno uštedjeti. Općenito vrijedi li to ili ne, ovisi o auto entuzijastu.

Pin
+1
Send
Share
Send

Pogledajte video: THCF X COBY - KRVAVI BALKAN EXPLICIT VIDEO (Travanj 2020).